Pompă hidraulică de despicare a lemnului din seria A4VG REXROTH

Implementarea sistemului hidraulic închis
1: orice sistem hidraulic trebuie să fie componente de protecție de siguranță, sistemul închis nu face excepție, ar trebui să existe o supapă de siguranță. Deoarece sistemul închis al circuitului de ulei de înaltă și joasă presiune poate fi comutat, astfel încât să se instaleze o supapă de siguranță în circuitul de ulei A, B fiecare;

2: Orice componentă hidraulică este o scurgere internă. Scurgerile interne de ulei, pe de o parte, formarea de lubrifiere a peliculei de ulei între părțile mobile ale componentelor pentru lubrifiere; pe de altă parte, scurgerea internă a uleiului poate fi generată în timpul funcționării componentelor pentru a aduce înapoi în rezervorul de ulei, componentele joacă un efect de răcire. Prin urmare, există o conductă de scurgere a uleiului conectată la rezervorul de ulei de pe carcasa motorului pompei.

3: existența scurgerii interne a uleiului necesită ca un circuit închis să aibă un circuit corespunzător de completare a uleiului pentru a se asigura că circuitul închis este stabil și funcțional normal; aici circuitul de completare cu ulei este un sistem hidraulic deschis tipic. În ceea ce privește umplerea cu ulei, reamintește-le partenerilor să înțeleagă câteva puncte: asigurați-vă că pompa de umplere a uleiului are două forme: încorporată-și exterioară două. În partea din spate a pompei principale este încorporată de obicei o pompă cu viteze internă (economisire-spațiu); pompele de încărcare externe sunt pompe cu roți dințate, există pompe cu piston (în mare parte pompă cu presiune constantă variabilă). Mașinile de inginerie din sistemul închis sunt în mare parte construite-în pompa de ulei de încărcare; industrie, în mare parte pompă de ulei de încărcare externă. Deplasarea pompei de încărcare este în general de aproximativ 20% din deplasarea pompei principale; dimensiunea presiunii de încărcare, de exemplu, pompa de tip închis-Rexroth A4VG, presiunea de încărcare este în general de 25 bari, presiunea de vârf de 40 bari, iar cea mai mică presiune de încărcare (instantanee) nu poate fi mai mică de 8 bari; conform experienței, presiunea de încărcare instantanee nu poate fi mai mică de 8 bari, ceea ce este în principal pentru a evita aspirarea aerului care are loc într-un sistem de tip-închis. Prin urmare, în unele sisteme închise (de ex. rotative), din cauza condițiilor severe de lucru, de obicei este necesară adăugarea de acumulatori pentru a completa complet uleiul;

4: sistem închis în circuitul de comandă, sistemul închis în direcția fluxului de ulei schimbarea se realizează prin placa oscilantă a pompei de control peste poziția zero. În general, uleiul de control este furnizat de pompa de încărcare (în acest caz, pompa de încărcare poate fi numită și pompă de control);

5: Circuitul închis are un rezervor mai mic (comparativ cu circuitul deschis, care trebuie doar asortat cu pompa de încărcare), astfel încât sistemul să nu disipeze bine căldura. Pentru a accelera schimbul de căldură al sistemului, la sistemul închis se va adăuga o supapă de spălare dacă este necesar. Supapa de spălare poate fi montată pe motor, sau pe pompă, sau între liniile de înaltă și joasă presiune ale sistemului.